LSHT Hydraulischer Motor 19,01 In3/Rv - SAE CC - 17-Zähne-Spline SAE Ports Geroler-Motor

LSHT Hydraulischer Motor - 19,01 Zoll / Drehzahl - SAE CC - 17-Zähne-Spline - SAE Ports Geroler Motor

Eigenschaften:

• Schacht: 17-Zähne DP 12/24 Spline
• Flansche: SAE "CC" -Halterung
• Hafen: 1 5/16 - 12 SAE
• Ausfall: 7/16-20 SAE
• Korrosionsbeständige schwarze Farbe

Technische Spezifikationen für BMK6-315-CC-FE-SF5:

• Auslagerung: 19,01 Zoll/Rh (311,6 cm3/Rh)
• Höchstgeschwindigkeit: 480 U/min (kontinuierlich) / 690 U/min (int)
• Max. Drehmoment: 8142 in•lbf (cont) / 11727 in•lbf (int)
• Maximaldifferenz: 2900 psi (kont) / 4351 psi (int)
• Maximalstrom: 39,62 gpm (kontinuierlich) / 59,43 gpm (int)

Ersatz für:

• - Ich weiß nicht.112 bis 1060

Hauptspezifikation

hydraulischer Orbitmotor ist einmit einer Leistung von mehr als 50 W und, die in Maschinenbau, hauptsächlich in der Landwirtschaft, Fischerei, leichten Industrie, Heben und Transport, Bergbau,Baumaschinen und andere Maschinen mit DrehmechanismusIn diesem Artikel werden Sie mit der Reparaturmethode von Cycloid-Hydraulikmotor-End-Gesichtskratzungen vertraut gemacht.

1Gründe zu kratzen.

Im Bauprozess ist die Arbeitsumgebung des Pendelmotors häufig hart und das Fehlen der erforderlichen Staubbekämpfungsmaßnahmen führt zu einer schweren Kontamination des Hydrauliköls.die zu Verschleiß und Kratzen der Motorendfläche führenDas ist der Hauptgrund.

Darüber hinaus, wenn Sie den Zykloidmotor verwenden, ist eine Kombinationsstruktur, durch die vordere Endhülle, Statorring (Rotor im Statorring), feste Strömungsverteilscheibe und hintere Endhülle und so weiter.Zwischen der vorderen Ende Abdeckung und der festen Strömungsverteilung Disc ist der Stator Ring, und der Abstand zwischen ihnen ist sehr gering.

Zykloid-Hydraulikmotor, Rotor in der Ringschaltung des Stators und beide Seiten der Kontaktfläche, um eine Schicht Schmierölfolie zu bilden,wenn die Verunreinigungen in die beiden Kontaktflächen zwischen der Schmierölfolie gelangen, was zu direkter Reibung führt und viele kleine Schleifgrube erzeugt;wie harte Verunreinigungspartikel werden in den Rotorzähnen und die beiden Seiten des Endes des Gesichts zwischen den beiden Seiten des Rotors und dem Rotor zusammen mit der Bewegung gepresst, aber auch regelmäßige Verschleiß und Kratzer verursachen.

2. Reparaturmethode

Wenn die Kratzer relativ gering sind, können Sie die Schleifmethode der Reparatur nehmen, wiederholtes Schleifen, und schließlich die Kratzer auf der Oberfläche abnutzen,und sicherzustellen, dass die Oberfläche die geringste Rauheit und höchste Präzision aufweistWenn die Oberflächenkratzer tiefer sind und die Oberfläche auch Versiegelungsgräben und Ölverteilungskanäle aufweist, muss beim Schleifen auf die Abmessungsanforderungen zwischen ihnen geachtet werden.Endlich!, nach Reinigung, Montage und Testlauf, erwies sich die Maschine als gut funktionierend und erreichte den gewünschten Zweck der Restaurierung.

Zykloid-Hydraulikmotor Endgesichts Kratzer müssen rechtzeitig repariert werden, weil mit dem Stator,Rotorendflächenkontakt mit der Vorderdeckfläche und der Strömungsverteilungsscheibenkratzungen, wird der Motor mit sieben geschlossenen Ölhöhlen zusammengeschlossen werden, was zu einem schweren inneren Leck des Motors führt und damit das Ausgangsdrehmoment des Motors ernsthaft beeinträchtigt,die Leistung des Motors bei der Arbeit des Motors arbeitet machtlos. Bei der täglichen Wartung sollten wir auf den rechtzeitigen Austausch des Hydrauliksystemöls achten, die Restverunreinigungspartikel und Schadstoffe im System entfernen;Rücksetzen des hochpräzisen Ölfilters• An den Ölbehälter sollen Staubschutzvorrichtungen installiert werden, um zu verhindern, daß Verunreinigungen in den Ölbehälter gelangen.