Vollhydraulische Steuerungsanlage für Teleskopgabel 250 ml/R

Vollhydraulische Lenkanlage für Teleskopgabeln

Modell: 101S-5TY-250-17-F

Einzelheiten:

Eine vollständig hydraulische Steuerungseinheit:

Verwendungszwecke: weit verbreitet in Lenksteuerungssystemen mobiler Geräte wie Lenksysteme in Industrie, Landwirtschaft, mobilen Maschinen, Gabelstaplern, Ladegeräten, Straßenrollen, Traktoren,Maschinen für die Verarbeitung von Getreide, usw.

Weitere Serien sind verfügbar:

101 ((S) - 5 ((T) ((TE) ((L) ((E) ((TX)) Serie voll hydraulische Lenkung wird in Lastempfindung Lenkungssystem verwendet.
Die volle hydraulische Lenkung der Baureihen 101S-5, 101S-5L und 101S-5E befindet sich alle im Plattenanschlussmodus und wird nach dem Plattenanschluss mit einem PVF*-Prioritätsventil verwendet.Die volle hydraulische Lenkanlage der Baureihe 101S-5L leitet das Drucksignal des LS-Anschlusses am LL-Anschluss aus und überträgt das Signal an das elektrische SteuerungssystemDie volle hydraulische Lenkanlage der Baureihe 101S-5E leitet das Drucksignal des Öleingangs A oder B am Öleingang EL aus, um das Signal an das elektrische Steuerungssystem zu übertragen.101S-5TE-Serie voll hydraulische Lenkgeräte sind Rohrverbindungen und werden mit PVL* oder DYXL verwendet, YXL-Prioritätsventile. Die volle hydraulische Lenkanlage der Baureihe 101S-5TE leitet das Drucksignal des Ölanschlusses A oder B an der EL-Schnittstelle aus und überträgt das Signal an das elektrische Steuerungssystem.Vollhydraulisches Lenkrad der Baureihe 101-5T ist durch Rohranschluss angeschlossen, und muss nach dem Rohranschluss mit den Prioritätsventilen DYXL und YXL verwendet werden, und das Sicherheitsventil des Systems ist auf das Prioritätsventil gesetzt.Wenn die volle hydraulische Lenkanlage der Baureihe 101-5TX in der neutralen Position istDiese Steuerung wird zusammen mit den Durchflussverstärkungsventilen LFA und LFB eingesetzt.

BZZ-Serie:
Die volle hydraulische Lenkung wird in der Steuerung von Maschinenfahrzeugen und Schiffen weit verbreitet.und es ist sicher und zuverlässig in der LeistungDie volle hydraulische Lenkung der Baureihen BZZ1, BZZ2, BZZ3 weist folgende Eigenschaften auf:Durch die Beseitigung mechanischer Verriegelungsvorrichtungen können die Kosten des Hauptmotors gesenkt und eine zuverlässige und leichte Struktur geschaffen werden■ flexible und arbeitssparende Bedienung; bei Ausgeschaltetem Motor kann die Notfall-Regierung manuell durchgeführt werden; das Drehmoment kann kontinuierlich gesteuert und schrittlos gedreht werden;Es bietet eine breite Palette von Optionen für die Steuerungsschaltung und die Hauptmotorgröße■ es kann mit einer Vielzahl von Lenkölpumpen und hydraulischen Lenksystemen verbunden werden.

Die TLF-koaxiale Strömungsverstärker-Lenkung und die BZZ5-Lastsensor-Lenkung sind beide Lastsensor-Lenkungskomponenten.solange die Verschiebung der beiden Erzeugnisse gleich ist., können die Produkte austauschbar verwendet werden; wenn jedoch das coaxiale Strömungsverstärkende Lenkgerät des Typs TLF als Lenksteuerungselement verwendet wird,die Steuerverlagerung ändert sich mit der Eingangsgeschwindigkeit des LenkradsBei geringer Lenkschwindigkeit (Lenkradgeschwindigkeit unter 10 Rpm) entspricht die effektive Verschiebung des Lenkelelements der gemessenen.Die Drehgeschwindigkeit des Lenkrades liegt im Bereich von 10-40 Rpm, und seine effektive Versetzung steigt mit zunehmender Eingangsgeschwindigkeit des Lenkrades.die effektive Verschiebung des Lenkelements ist bei seiner kalibrierten äquivalenten Verschiebung grundsätzlich konstant;Diese Eigenschaft bietet einzigartige Vorteile bei der Lenkleistung von Gelenk-Industriefahrzeugen wie Ladegeräten, Motorgratern, Holztransportern, Traktoren und verschiedenen Kleinfahrzeugen.Die TLF-Durchflussverstärkungslenkung wird übernommen., und das Lenkrad wird nicht übermäßig korrigiert, wenn das Lenkrad während der Fahrt des Fahrzeugs langsam gedreht wird.Wenn es notwendig ist, die Fahrtrichtung des Fahrzeugs rasch zu ändern, kann der Lenkfluss erhöht werden, indem die Eingabegeschwindigkeit des Lenkrads erhöht wird, um die Richtung schnell drehen zu lassen.

Ein Zykloid-Rotationsventil-Drehmomentverstärker des Typs BNF ist ein hydraulisches Bauteil, das ein kleines Drehmoment einführt und ein großes Ausgangsdrehmoment erhält.Es besteht hauptsächlich aus einem Regelklappe und einem Zykloid-Spitzenrad-Netzpaar. Es hat die Eigenschaften von arbeitssparender, flexibler, stabiler, kompakter Struktur, einfacher Installation und Verwendung usw. Es kann im Lenksystem von mobilen Maschinen mit Rädern verwendet werden,große manuelle Tore und andere Maschinen, für die eine große Drehmomentregelung erforderlich ist.
Das Steuerventil ist eine offene Struktur. Wenn das Lenkrad nicht gedreht wird, fließt das Öl durch das Steuerventil direkt zurück in den Tank.der Ölstrom gelangt aus dem Steuerventil in das zykloidale Maschenpaar, die hydraulische Energie (Druck, Durchfluss) in mechanische Energie (Drehmoment, Geschwindigkeit) umwandelt. Die Ausgangsgeschwindigkeit entspricht der Drehgeschwindigkeit des Lenkrades.das Steuerventil stoppt die Ölzufuhr an das Maschenpaar des Zykloid-StiftradsWenn die Ölpumpe beschädigt ist und kein Öl liefern kann, funktioniert der Drehmomentverstärker wie ein mechanisches Lenkrad, aber es gibt keine Drehmomentverstärkung.

Die FZ-Lenkkolonne wird zusammen mit dem Lenkgerät unserer Fabrik eingesetzt, und es gibt viele Spezifikationen für die Benutzer zur Auswahl.Die Produkte des Unternehmens werden hauptsächlich als Hilfsmittel für landwirtschaftliche Maschinen verwendet, Baumaschinen, Maschinenfahrzeuge, Kunststoffmaschinen, Fischerei-Maschinen, Erdölmaschinen usw., die im ganzen Land gut verkauft werden und weltweit bekannt sind.

Willkommen, um uns zu kontaktieren, um die Zusammenarbeit zu besprechen