Produktdetails:
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Einzelteil: | Hydraulisches Orbitrol-Lenkventil | Modell nein.: | 101s-5TF-100-13-H6 |
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Verschiebung: | 100ml/r | Treffen Sie auf zu: | Gabelstapler |
Hervorheben: | Augenhöhlensteuerungsventil 100ml/r,Ventil 100ml/r Orbitrol Lenk,Gabelstapler Orbitrol-Lenkventil |
Gabelstapler-Ersatzteile hydraulisches Orbitrol-Lenkventil 101s-5TF-100-13-H6
Diese Last, die hydraulisches Steuerungsventil abfragt, ist wir zu produzieren und zu liefern, um für Arten des Gabelstaplers zu entsprechen
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Quik-Bericht:
101s-5TF-100-13-H6
Verschiebung: 100 ml/r
Funktion: Lastsabfragung
die Form des hydraulischen Steuergeräts der Reihe 101S, interne Struktur, Leistung sind selbe wie OSPC ** LS, *** M+S HKUS, *** Eaton 401-1,…
Produkt-Name | hydraulisches Augenhöhlensteuerungsventil der Reihe 101S |
Verschiebung (ml/r) | 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400ml |
Maximal, Eingangsdruck (MPa) | 17,5 |
Steuerungsdrehmoment Max.manual (N.m) | 130 |
Sicherheitsventil-Druckeinstellungen (MPa) | 6-----17,5 |
Entsetzen Sie Ventildruckeinstellungen | 12---23,5 |
Max. Cont.pressure in Linie T (MPa) | 2,5 |
Servolenkungsdrehmoment (N.m) | 1,6---204 |
Parameter | Reihe *** 101S-*- - ** - * |
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Funktionscode | 1,2,4 | 1,4 | |||||||||
Verschiebung (mL/r) | 50 | 63 | 80 | 100 | 125 | 160 | 200 | 250 | 280 | 315 | 400 |
Nennstrom (l/min) | 5 | 6 | 8 | 10 | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 28 | 32 | 40 |
Max.input-Druck (Mpa) | 16 | ||||||||||
Sicherheitsventil-Druck-Einstellungen (MPa) | 06,07,08,10,12,14,15,16 | ||||||||||
Entsetzen Sie Ventil-Druck-Einstellungen (MPa) | 12,13,14,16,18,20,21,22 | ||||||||||
Max.cont.back-Druck | 2,5 | ||||||||||
Gewicht (Kilogramm) | 5,75 | 5,81 | 5,89 | 5,96 | 6,1 | 6,3 | 6,5 | 6,73 | 6,91 | 7,1 | 7,5 |
Maß L (Millimeter) | 130 | 132 | 134 | 137 | 140 | 145 | 150 | 156 | 161 | 166 | 176 |
Mehr Reihen sind verfügbar:
101 (S) - 5 (T) (TE) (L) (E) (TX) wird volle hydraulische Rudermaschine der Reihe in der Last benutzt, die Lenksystem abfragt.
volle hydraulische Rudermaschinen der Reihe 101S-5, 101S-5L und 101S-5E sind alle im PlattenAnschlussmodus und werden nach Plattenverbindung mit PVF*-Art Hauptdruckregelventil verwendet. Die volle hydraulische Rudermaschine der Reihe 101S-5L führt heraus das Drucksignal des LS-Hafens am LL-Hafen und mittelt das Signal dem elektrischen Kontrollsystem über; die volle hydraulische Rudermaschine der Reihe 101S-5E führt heraus das Drucksignal des a- oder b-Öls Hafen am EL-Hafen, das Signal dem elektrischen Kontrollsystem überzumitteln. 101S-5T, volle hydraulische Rudermaschinen der Reihe 101S-5TE werden mit PVL* oder DYXL, YXL-Hauptdruckregelventile Rohr-angeschlossen und verwendet. Volle hydraulische Rudermaschine der Reihe 101S-5TE führt heraus das Drucksignal von a- oder b-Öl Hafen an der EL-Schnittstelle und mittelt das Signal dem elektrischen Kontrollsystem über. voll-hydraulische Rudermaschine der Reihe 101-5T wird Rohr-angeschlossen und muss mit DYXL- und YXL-Hauptdruckregelventilen nach Rohrverbindung verwendet werden, und das SystemSicherheitsventil wird auf das Hauptdruckregelventil eingestellt. Wenn die volle hydraulische Rudermaschine der Reihe 101-5TX im Mittelstellung ist, werden die linken und rechten Kammern an die Ölrückkehr angeschlossen. Diese Art der Rudermaschine wird zusammen mit Benachteiligtem Gebiet verwendet und LFB fließen Verstärkungsventile.
BZZ-Reihe:
Volle hydraulische Rudermaschine ist weitverbreitet, wenn sie Fahrzeugsteuerung und Schiffssteuerung ausführt. Durch ihn kann der Fahrer größere Steuerungskraftsteuerung mit weniger Manipulationskraft erzielen, und er ist sicher und zuverlässig in der Leistung flexibel, und hell und in der Manipulation. BZZ1, BZZ2, volle hydraulische Rudermaschinen der Reihe BZZ3 haben die folgenden Eigenschaften: Beseitigung von mechanischen Ineinander greifengeräten kann die Kosten der Hauptmaschine verringern und eine zuverlässige und helle Struktur zur Verfügung stellen; flexible und arbeitssparende Operation; wenn die Maschine abgestellt wird, kann sie Notmanuelle Steuerung verwirklichen; Das Drehmoment kann ununterbrochen gesteuert werden und steplessly gedreht werden; es stellt eine breite Palette von Wahlen für den Steuerstromkreis und den Haupthubraum zur Verfügung; es kann mit einer Vielzahl von Steuerungsölpumpen und von hydraulischen Steuerungssystemen angeschlossen werden.
Die Verstärkungsrudermaschine TLF-Koaxialflusses und die Last BZZ5, die Rudermaschine abfragt, sind beide die Last, die Lenkbarkeitskomponenten abfragt. In der Last, die Lenksystem, solange die Verschiebung der zwei Produkte die selbe abfragt ist-, können die Produkte austauschbar benutzt werden. Jedoch wenn die TLF-Art Verstärkungsrudermaschine des Koaxialflusses als Steuerungsregler benutzt wird, seine Steuerungsverschiebungsänderungen mit der Eingabegeschwindigkeit des Lenkrads. An der langsamen Steuerung (Lenkradgeschwindigkeit unter 10rpm), ist die effektive Verschiebung des Steuerungselements die selbe wie die gemessene Verschiebung. Die Umdrehungsgeschwindigkeit des Lenkrads ist im Bereich im Bereich 10-40rpm und von seinen effektiven Verschiebungszunahmen mit dem Anstieg der Eingabegeschwindigkeit des Lenkrads. Wenn die Eingabegeschwindigkeit des Lenkrads größer als 40rpm ist, ist die effektive Verschiebung des Steuerungselements an seiner kalibrierten gleichwertigen Verschiebung im Allgemeinen konstant. Diese Eigenschaft liefert einzigartige Vorteile in der Steuerungsleistung von gegliederten Schwerlastwagen wie Ladern, Bewegungssortierern, Klotzschleppern, Traktoren und verschiedenen kleinen Fahrzeugen. Die TLF-Art Verstärkungsrudermaschine des Flusses wird angenommen, und das Lenkrad wird nicht übermäßig korrigiert, wenn das Lenkrad langsam während des treibenden Prozesses des Fahrzeugs gedreht wird. Wenn es notwendig ist, die Antriebsdrehrichtung des Fahrzeugs schnell zu ändern, kann der Steuerungsfluß durch die Erhöhung der Eingabegeschwindigkeit des Lenkrads erhöht werden, um die Richtungswendung schnell zu machen.
BNF-Art cycloidal Drehschieberdrehmomentverstärker ist eine hydraulische Komponente, die ein kleines Drehmoment eingibt und einen großen Abtriebsdrehmoment erhält. Sie wird hauptsächlich aus einem Steuerdrehschieber und einem Zahnradeingriffpaar des kreisähnlichen Feuerrads verfasst. Sie hat die Eigenschaften der arbeitssparenden, flexiblen, stabilen, Kompaktbauweise, der einfachen Installation und des Gebrauches, des etc. Sie kann im Steuerungssystem der fahrbaren mobilen Maschinerie, der großen manuellen Tore und anderer Maschinerie verwendet werden, die große Drehmomentsteuerung erfordern.
Das Regelventil ist eine offene Struktur. Wenn das Lenkrad nicht gedreht wird, fließt das Öl das Regelventil direkt zurück zu dem Behälter durch. Wenn das Lenkrad gedreht wird, trägt wandelt der Ölfluss die Zahnradeingriffpaare des cycloidal Feuerrads vom Regelventil ein und Wasserkraft (Druck, Fluss) in mechanische Energie um (Drehmoment, Geschwindigkeit). Die Ertraggeschwindigkeit ist die selbe wie die Umdrehungsgeschwindigkeit des Lenkrads. Wenn das Lenkrad aufhört sich zu drehen, hört das Regelventil auf, Öl an die Zahnradeingriffpaare des kreisähnlichen Stiftrades zu liefern, und der Drehmomentverstärker hört auf zu arbeiten. Wenn die Ölpumpe beschädigt wird und Öl nicht liefern kann, funktioniert der Drehmomentverstärker wie eine mechanische Rudermaschine, aber es gibt keinen Drehmomentverstärkungseffekt.
Die FZ-Lenksäule wird zusammen mit der Rudermaschine unserer Fabrik benutzt, und es gibt viele Spezifikationen, damit Benutzer wählen. Die Produkte der Firma werden hauptsächlich als Unterstützungsausrüstung für landwirtschaftliche Maschinerie, Baumaschinen, Technikfahrzeuge, Plastikmaschinerie, Fischereimaschinerie, Erdölmaschinerie, etc. benutzt, die gut im ganzen Land verkauft werden und auf der ganzen Erde weithin bekannt sind.
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